Мотоцикл Kawasaki KX450F Зеленый 2018

656,000 

Kawasaki в модели KX450F воплотила совсем простую философию: больше мощности, больше контроля и, соответственно, еще больше чемпионских подиумов.

Заряженный на победу
Kawasaki KX450F буквально заряжен на победу в гонках. Для этого в мотоцикле есть все необходимое: мощный 449-кубовый двигатель, отдающий максимум в любом режиме оборотов, регулируемая эргономичная посадка, ультра-тонкое шасси, новый глушитель с резонатором, обновленная гоночная подвеска с возможностью регулировки. Стоит отметить, что в передней подвеске Kawasaki KX450F используется система SFF-Air TAC. Такая же система стоит на гоночных мотоциклах заводской команды Кавасаки. Кроме того, переднюю вилку подвески Kawasaki KX450F от износа защищает сверхтвердое титановое покрытие. Еще больше шансов на победу дает возможность «прокачки» мотоцикла с помощью имеющегося в продаже гоночного набора.

Двигатель Тип двигателя С жидкостным охлаждением, 4-тактный одноцилиндровый
Объем 449 см³
Диаметр и ход поршня 96 x 62,1 мм
Степень сжатия 12.8:1
Система ГРМ DOHC, 4 клапана
Топливная система Впрыск топлива: Ø 43 мм x 1 (Keihin)
Зажигание Электронное DC-CDI
Система запуска Кик-стартер
Система смазки Принудительная смазка, полусухой картер
Основные габариты Тип рамы Периметральная, алюминий
Вылет 126 мм
Ход переднего колеса 305 мм
Ход заднего колеса 305 мм
Шина, передняя 80/100-21 51M
Шина, задняя 120/80-19 63M
Угол поворота руля Л/П 42° / 42°
Д x Ш x В 2.195 x 820 x 1.280 мм
Колесная база 1.495 мм
Клиренс 335 мм
Высота по седлу 950 мм
Емкость топливного бака 6,3 литров
Масса в снаряженном состоянии 108,8 кг
Тормозная система & Подвеска Тормоза, передние Один полуплавающий 270 мм лепестковый диск. Суппорт: двухпоршневой
Тормоза, задние Один 240 мм лепестковый диск. Суппорт: однопоршневой
Подвеска, передняя 49 мм перевернутая передняя вилка раздельного функционирования, с тремя воздушными камерами (SFF-Air TAC). Амортизация сжатия: 22-ступенчатая. Амортизация отбоя: 20-ступенчатая.
Подвеска, задняя Новый Uni-Trak. Амортизация сжатия: 19-ступенчатая (малая скорость), 4 или более оборотов (большая скорость). Амортизация отбоя: 22-ступенчатая. Преднатяг пружины: полностью регулируемый
Характеристики & Трансмиссия Трансмиссия 5-передач
Главная передача Цепь
Первичное передаточное число 2.727 (60/22)
Передаточное отношение 1-й передачи 1.750 (28/16)
Передаточное отношение 2-й передачи 1.412 (24/17)
Передаточное отношение 3-й передачи 1.188 (19/16)
Передаточное отношение 4-й передачи 1.000 (19/19)
Передаточное отношение 5-й передачи 0.875 (21/24)
Передаточное число главной передачи 3.846 (50/13)
Сцепление Мокрое многодисковое, ручное