катер

Непотопляемые катера из полиэтилена показали в Геленджике

В Геленджике состоялась 12-я Международная выставка «Гидроавтосалон-2018», на которой были представлены последние разработки российских и иностранных компаний в области морского судостроения и авиационной техники. Участниками крупнейшей выставки на юге России стали компании из Китая, Австралии, Чили, США, Мексики. В число наиболее интересных экспонатов «Гидроавтосалона-2018» вошли катера ростовского завода «Риф» (ГК «Ростовский порт»).

Особенностью катеров от завода «Риф», в первую очередь, является материал из которого изготовлены судна. Это полиэтилен высокой плотности. Для изготовления катеров в России больше никто не использует подобный пластик. На «Гидроавиасалон-2018» в Геленджик полиэтиленовые катера от завода «Риф» прибыли своим ходом.

Подробности о новых полиэтиленовых катерах рассказала директор по маркетингу ГК «Ростовский порт» Анастасия Григорова. По ее словам такой катер не подвержен коррозии. Более того корпус не выгорает на солнце и не меняет свой цвет. Этого смогли добиться за счет специальных добавок в материал, из которого изготовлен корпус катера. Также использование полиэтилена позволило увеличить жизненный цикл катера до 50 лет. Это намного больше, чем у алюминиевых катеров. Также новинка очень прочная. Еще одним преимуществом полиэтиленового катера от завода «Риф» является его непотопляемось. Плотность полиэтилена ниже плотности воды. Поэтому катер из полиэтилена всегда будет находиться на поверхности воды, даже если его дно получил сквозное повреждение.

На заводе «Риф» изготовили три экземпляра катера из полиэтилена. Два катера — это демонстрационные образцы, которые и показали в Геленджике. Еще один катер — товарный. Его отправили покупателю во Францию. На воду катер должны спустить в конце сентября.

Также завод «Риф» на «Гидроавиасалон-2018» привез еще один катер нового поколения. Он отличается особой конструкцией корпуса. Кроме того на катере не используются баллоны, которые занимают дополнительное место. У судна абсолютно ровный бок. Это позволяет его легко разместить с транспортном контейнере. Глиссирующий катер благодаря особому обводу корпуса выдерживает волну в четыре балла. При этом скорость судна может составлять 35 узлов в час. Такими характеристиками, как утверждает производитель, не обладает ни один катер в мире.

Завод «Риф» работает с астраханскими и мурманскими клиентами. Также четыре полиэтиленовых катера уже были сделаны для заказчиков из Северной Африки.

На катер Marine Products поставили V8 от Ford Raptor

Необычно мощный катер решил сделать Кен Блок. Он получил мировую известность как автогонщик и шоумен, а также один из основателей компании DC Shoes (выпускает спортивное снаряжение, обувь и одежду) и американской гоночной команды Hoonigan Racing Division, участвующей на автомобилях марки Ford в соревнованиях по ралли, ралли-кроссу, дрифту. Также Кен Блок неоднократно сам принимал участие во многих видах спортивных соревнований, включая сноубординг, мотокросс, скейтбординг, ралли и ралли-кросс. Теперь же шоумен решил переключиться на водный транспорт.

На создание нового мощного катера Кена Блока подтолкнуло его недавнее увлечение – вейкбординг. Именно оно послужило причиной начала сотрудничества шоумена с компанией Marine Products. В ходе этого сотрудничества Кен Блок непосредственно занялся разработкой и постройкой нового катера, который можно использовать в вейкбординге. Свое детище он назвал в честь легендарного японского спортивного автомобиля Toyota Supra.

Основное отличие нового катера Supra, конечно же, стал двигатель. Кен Блок решил не использовать обычные серийные подвесные лодочные моторы известных производителей. Для своего катера он выбрал двигатель от предыдущего поколения пикапа Ford F-150 Raptor. Это 6,2-литровый атмосферный мотор V8, развивающий в стоковом состоянии мощность в 411 л.с.. Чтобы использовать этот двигатель на катере, его существенно модернизировали и добавили мощности. В частности, к двигателю добавили механический нагнетатель Roush. За счет этого мощность возросла до 575 л.с.. Также мотор оснастили специальным усиленным валом и винтом.

Есть у нового катера Ford F-150 Raptor от Кена Блока и внешние отличия. Собственно катер окрашен в белый цвет. На корпус нанесена ливрея в стиле легендарного гоночного автомобиля Escort Cossie. Также на корпусе имеется большая наклейка с названием катера – Supra.

Пока известно, что катер Supra уже полностью готов к спуску на воду. В последнем сообщении Кена Блока в соцсетях говорится, что уже скоро новинку опробуют в деле. В доказательство этому Блок опубликовал фото, на котором катер Supra уже установлен на трехосный прицеп для транспортировки. Везти прицеп с новинкой будет Ford F450. Поэтому в скором времени можно ожидать первые результаты испытаний катера и видео от известного шоумена и гонщика.

Катер Axopar 37 Sun-Top помог установить новый рекорд

Австралиец Алекс Лютер за 10 дней 2 часа 17 минут и 36 секунд прошел вдоль Средиземноморья на водных лыжах 3700 километров. Тем самым он установил новый мировой рекорд. Примечательно, что ранее рекордсменом в этом виде спорта был Гарри Лютер, дед Алекса Лютера. В установлении рекорда немаловажную роль сыграла техника, а именно катер Axopar 37 Sun-Top, который спортсмену предоставила компания-производитель Axopar Boats.

Почти 50 лет назад Гарри Лютер объехал на водных лыжах вдоль побережья Средиземноморья. На весь путь ему понадобилось почти десять дней. Долгое время его рекорд оставался нетронутым. Показать результат лучше, чем у Гарри Лютера решил его внук – Алекс Лютер. И это ему удалось в полной мере. Алекс объехал Средиземноморье на водных лыжах лучше, чем дед, на 3 часа и 17 минут.

Маршрут внука и деда был одинаковым: старт в городе Танжер в Марокко и финиш в итальянской Червии. Однако протяженность пути для внука оказалась на 1310,7 километров меньше. Это связано с тем, что в распоряжении деда был только компас. Поэтому во время установления своего рекорда Гарри Лютер был вынужден двигаться вдоль побережья и не выходил в открытое море. Внук же мог пользоваться более современными гаджетами, в том числе навигаторами. Поэтому он смог проложить более короткий маршрут, который включал отрезки пути по открытому морю. Это одна из причин, почему ему удалось преодолеть маршрут за более короткое время и установить новый мировой рекорд.

Еще одним фактором, который оказал немаловажное значение для установления рекорда, стала техника, которая буксировала спортсменов. Гарри Лютер в 1970 году установить рекорд смог на 5-метровом катере Miss Pepsi. Судно было оснащено двумя 100-сильными моторами от Mercury Marine. В свою очередь, внук Алекс Лютер рекорд устанавливал на 11-метровой лодке Axopar 37 Sun-Top. Это судно было также оснащено двумя двигателями от Mercury Marine, а именно 300-сильными V-8 Verado.

Ежедневно Алекс Лютер проходил от 250 до 558 километров. Общая же протяженность маршрута составила 3699,3 километра. Средняя скорость в среднем была всегда выше 50 км/час. Самый длинный отрезок пути пришелся на четвертый день установления рекорда. Алекс в этот день провел на водных лыжах 11 часов. При этом он смог попасть из Барселоны в Монако. За все время рекордного путешествия Алекс Лютер пересек 6 морей, 2 залива и 1 пролив, останавливался в 22 европейских городах и побывал в акватории 7 стран.

Алекс Лютер, когда прибыл в Червию, рассказал, что мечта побить рекорд деда у него появилась более семи лет назад. С того времени он начал делать первые шаги к ее осуществлению. Для этого ему пришлось практически с нуля освоить водные лыжи. Также спортсмен тренировал свою выносливость и силу.

Конструкторы-энтузиасты из Самары разрабатывают катер для вейкборда

Команда самарских конструкторов разрабатывает уникальное судно. Речь идет о катере, который используется при занятиях вейкбордом — динамичным и зрелищным видом водного спорта.

Вейкбординг представляет собой сочетание водного слалома, акробатики и прыжков. Водную гладь спортсмен рассекает на специальной доске. При этом он держится за фол, второй конец которого закреплен на катере. Для занятий вейкбордингом требуются специальные модели катеров. Такие модели за счет особенностей своей конструкции могут поднимать высокую волну, что необходимо для вейкбордиста.

В настоящее время в России специализированных катеров для вейкборда не выпускают: в продаже имеются только катера зарубежного производства. Россияне иногда используют обычные модели. При этом для создания «волны» они утяжеляют балластом заднюю часть плавательного средства. Но такое решение не всегда оказывается удачным и эффективным. Поэтому самарские энтузиасты решили создать новый отечественный катер, который идеально подойдет для вейкборда. Конструкторы уверены, что их разработка будет пользоваться высоким спросом. Этому будет способствовать несколько факторов, основным из которых станет цена.

Чтобы новый катер для вейкборда получился идеальным энтузиасты решили обратиться за помощью к специалистам, а именно на АО РКЦ «Прогресс». Это предприятие с 60-х годов занимается выпуском моторных лодок. Специалистам показали готовую 3D-модель катера для вейкборда и поделились своими наработками. В частности были раскрыты некоторые подробности о новом катере. Хорошую волну он будет создавать за счет массы и специальной дуги. Длина новинки будет составлять 7040 мм (с плавательной платформой), ширина — 2 045 мм, высота — 3010 с поднятой аркой или 2010 с опущенной аркой.

В свою очередь специалисты АО РКЦ «Прогресс» подсказали молодым конструкторам как обеспечить безопасность их разработки и какие материалы лучше всего использовать. Специалисты также почерпнули немало идей у гостей. В качестве примера заместитель начальника цеха АО РКЦ «Прогресс» Дмитрий Шаров привел транцевые плиты. Самарские энтузиасты именно с их помощью предлагают создавать волну за катером. Со своей стороны АО РКЦ «Прогресс» такую новацию планирует применять на своих катерах. Только направление использования транцевых плит будет немного иным. По итогам встречи стороны договорились, что пошивочный цех АО РКЦ «Прогресс» будет делать для новых катеров для вейкборда обшивку салона.

Новое судно от самарских конструкторов, как предполагается, будет полностью готово уже в сентябре этого года. После этого новинку собираются выпускать малыми партиями и отправлять на рынок.

Technohull выпустит самый быстрый катер с V-образным корпусом

Греческая верфь Technohull намерена выпустить новый моторный катер. Новинка получит название «38 Grand Sport RIB». Уникальность нового судна будет заключаться в максимальной скорости, которую он будет развивать. Как заявляет производитель, для новинки этот показатель будет превышать отметку в 100 узлов. Когда катер спустят на воду, он станет, как рассчитывают на греческой верфи Technohull, самым быстрым в мире офшорным судном, которое имеет V-образный корпус и подвесной мотор.

При создании катера «38 Grand Sport RIB» инженеры верфи Technohull с помощью компьютерного моделирования усовершенствовали гидродинамические характеристики корпуса судна. При этом угол килеватости был доведен до 24 градусов, а угол заострения носовой ветви ватерлинии — до 80 градусов.

Катер «38 Grand Sport RIB» с длиной 12 метров в движение будут приводить три подвесных мотора. Причем мощность каждого двигателя будет составлять 400 л.с.. За счет таких мощных моторов, а также благодаря инновационному корпусу DynaStream лодка будет способна разгоняться до 100 узлов. Конструкцию корпуса греки сразу запатентовали.

Преодолеть расстояние из Афин до острова Миконос новый катер сможет всего за один час. Такое же время ему потребуется, чтобы попасть из Тосканы на Сардинию.

В компании Technohull утверждают, что катер «38 Grand Sport RIB» будет обладать потрясающей остойчивостью на воде. При этом судно будет исключительно безопасным. А мореходные характеристики будут способны удивить даже бывалых владельцев моторных суден.

Планировку нового катера «38 Grand Sport RIB» греческая верфь Technohull решила построить вокруг центральной консоли. Дополнительно судно можно будет оборудовать компактной кабиной или обустроить пассажирское место. На «38 Grand Sport RIB» планируют устанавливать четыре спортивных сидения, которые будут оснащаться специальными амортизаторами. За счет этого будет обеспечиваться не только комфорт рулевого и его пассажиров, а также его безопасность при движении даже по сильным волнам. При стоянке на якоре катер «38 Grand Sport RIB» даст возможность полноценно отдохнуть. Это обеспечат большие солнечные лежаки, размещенные на фордеке и корме.

О цене катера «38 Grand Sport RIB» производитель пока ничего не сообщает. Известно только, что первый экземпляр скоростного катера будет выпущен в сентябре следующего года.

Seakeeper разработала для лодок короче 30 футов новый гиро-стабилизатор

Компания Seakeeper из американского штата Калифорния на Boat Show в Майами представила свою последнюю разработку в области систем стабилизации для моторных лодок и яхт. Новинка с названием Seakeeper 2 предназначена для установки на лодки, длина которых не превышает 30 футов (9,14 метра).

Система гироскопической стабилизации, как правило, применяется для больших суден. В сегменте плавсредств длиной от 27 до 32 футов подобная система, благодаря Seakeeper 2, будет применяться впервые.

Управление Seakeeper 2 осуществляется с помощью сенсорного экрана. По сравнению с самой компактной моделью системы стабилизации от калифорнийской компании, новый блок на 25% легче и на 22% меньше в габаритах. Seakeeper2 работает по тому же принципу, что и более ранние модели. Маховик вращается со скоростью до 9000 оборотов в минуту в вакууме. При этом создается стабильный гироскопический эффект. В отличие от плавниковых стабилизаторов, модель Seakeeper 2 может быть размещен в лодке практически в любом месте. Причем его установка не требует каких-либо изменений в конструкции судна.

Продажи нового компактного блока гироскопической стабилизации, как планирует производитель, начнутся в апреле 2018 года.

Сторожевой катер Ares 150 Hercules успешно прошел испытания

Британская проектная фирма ВМТ разработала большой сторожевой катер для Катара. Судно построила катеростроительная компания Ares Shipyard. На днях катер был успешно испытан на воде.

Новый большой цельнокомпозитный катер типа Ares 150 Hercules будет использовать береговая охрана Катара. Во время испытаний 48-метровый катер, получивший бортовой номер QC 901 развил максимальную скорость полного хода 37 узлов.

Основанная в 2004 году в Анталье турецкая катеростроительная компания Ares Shipyard строит катера с композитными корпусами. В последние годы компания начала специализироваться на выпуске военных катеров, а также малых боевых кораблей. Длина выпускаемых суден варьируется от 12 до 70 метров.

Еще в феврале 2014 года компания Ares Shipyard с МВД Катара заключила контракт на общую сумму в 220 миллионов долларов на постройку для береговой охраны Катара семнадцати скоростных сторожевых катеров. Согласно условиям контракта первые два судна компания должна поставить в 2016-2018 годах. Это будут 48-метровые сторожевые катера из проекта Ares 150 Hercules. Кроме того компания должна построить пять малых сторожевых катеров из проекта Ares 75 Hercules длиной 24 метра и десять сторожевых катеров из проекта Ares 110 Hercules длиной 34,5 метра. В конце 2016 года Катару передали часть заказанных катеров. В этом году должны быть сданы два больших катера из проекта Ares 150 Hercules.

Водоизмещение катера Ares 150 Hercules составляет 275 тонн. Он оснащен двигателями МTU, а также водометными движителями Rolls-Royce Kamewa.

Противодиверсионный катер назвали в честь морпеха-героя Валерия Федянина

В городе Североморск в Мурманской области в конце февраля состоялась торжественная церемония, посвященная поднятию флага и присвоению имени катеру из проекта 21980 «Грачонок» с заводским номером 01224. Построенное на верфи АО «ССЗ «Вымпел» военное судно назвали в честь погибшего в Сирии командира бригады морской пехоты Северного флота полковника Валерия Федянина.

Противодиверсионный катер, который теперь носит имя «Валерий Федянин», на вооружение Северного флота поступил в конце 2017 года. Он входит в состав Кольской флотилии. На воду катер был спущен на 22 июня 2017 года. Приемный акт о его готовности был подписан 09 ноября 2017 года.

Адмирал Николай Евменов, командующий Северным флотом, пояснил, почему новому катеру решено было присвоить имя героя-морпеха. По словам адмирала, Валерий Федянин с начала и до конца своей офицерской службы выполнял боевые задачи по борьбе с терроризмом. Также он был удостоен ордена Мужества за участие в операциях на Северном Кавказе и награжден посмертно вторым орденом Мужества за выполнение задач в Сирии. Теперь имя Федянина еще будет носить катер.

Катер «Валерий Федянин» предназначен для ведения борьбы с террористами и диверсантами на ближних подходах к пунктам базирования. Судно оснащено пулеметами, гранатометами, а также переносными зенитно-ракетными комплексами.

Катер+мотор

Катера NorthSilver c моторами

NorthSilver PRO 470 M

Yamaha F60FETL 855 000 р.

Mercury F60EFI 835 000 р.

 

NorthSilver PRO 520 M

Yamaha F60FETL 895 000 р.

Mercury F60EFI 875 000 р.

Yamaha F70AETL 970 000 р.

Mercury F80EFI 999 000 р.

 

NorthSilver PRO 520 Fish

Yamaha F70AETL 1 020 000 р.

Mercury F80EFI 1 049 000 р.

 

NorthSilver PRO 565 M

Yamaha F100FETL  1 276 000 р.

Mercury F100EFI 1 241 000 р.

Mercury F115EFI 1 251 000 р.

Yamaha F130FETL 1 336 000 р.

Mercury F115EFI PXS  1 301 000 р.

 

NorthSilver PRO 605 M

Yamaha F130FETX  1 443 000 р.

Mercury F115XLPXSCT  1 423 000 р.

Mercury F150EFI XL  1 453 000 р.

 

NorthSilver PRO 605 M HT

Yamaha F130FETX  1 494 000 р. 

Mercury F115XLPXSCT  1 474 000 р.

Mercury F150EFI XL 1 504 000 р.

 

NorthSilver Fish 570

Yamaha F130FETX 1 874 000 р.

Mercury F115XLPXSCT  1 854 000 р.

Mercury F150EFI XL  1 884 000 р.

 

NorthSilver Fish 610

Yamaha F130FETX 2 066 000 р.

Mercury F115XLPXSCT 2 046 000 р.

Mercury F150EFI XL  2 076 000 р.

Yamaha F175AETX  2 245 500 р.

Yamaha F200FETX 2 340 000 р.

 

NorthSilver Fish 650

Yamaha F175AETX  2 389 500 р.

Yamaha F200FETX 2 484 000 р.

Yamaha F225FETX 2 663 000 р.

Mercury F225 verado  2 590 000 р.

Mercury F250 verado 2 646 000 р.

Yamaha F250DETX 2 736 000 р.

 

NorthSilver PRO 665

Mercury F150EFI XL  1 759 000 р.

 

 

NorthSilver PRO 665 HT

Mercury F150EFI XL  1 819 000 р.

 

NorthSilver PRO 665 Cabin

Mercury F150EFI XL  2 025 000 р.

Yamaha F175AETX 2 194 500 р.

Yamaha F200FETX 2 289 000 р.

 

NorthSilver PRO 695 Cabin

Yamaha F200FETX 2 595 000 р.

Yamaha F225FETX 2 774 000 р.

Mercury F225 verado  2 701 000 р.

Mercury F250 verado  2 757 000 р.

Yamaha F250DETX 2 847 000 р.

 

NorthSilver PRO 745 Cabin

Yamaha 2*F200 3 790 000 р.

Yamaha F250DETX  3 069 000 р.

Mercury F250 verado  2 979 000 р.

Mercury F300 verado   3 060 000 р.

Yamaha F300BETX 3 157 000 р.

Yamaha F350AETX 3 587 000 р.

 

 

NorthSilver FOX DC 485

Yamaha F60FETL 1 037 000 р.

Mercury F60EFI  1 017 000 р.

Yamaha F70AETL 1 112 000 р.

 

NorthSilver Wolf 510

Yamaha F70AETL  1 198 000 р.

Mercury F80EFI 1 227 000 р.

 

 

NorthSilver Hawk 540

Yamaha F100FETL 1 385 000 р.

Mercury F100FETL 1 350 000 р.

Mercury F115EFI 1 360 000 р.

Yamaha F130FETL 1 445 000 р.

Mercury F115EFI PXS  1 410 000 р.

 

NorthSilver Dorado 540

Yamaha F100FETL 1 451 000 р.

Mercury F100FETL 1 416 000 р.

Mercury F115EFI 1 426 000 р.

Yamaha F130FETL 1 511 000 р.

Mercury F115EFI PXS  1 476 000 р.

 

NorthSilver Hawk 540 HT

Yamaha F100FETL 1 451 000 р.

Mercury F100FETL 1 416 000 р.

Mercury F115EFI 1 426 000 р.

Yamaha F130FETL 1 511 000 р.

Mercury F115EFI PXS  1 476 000 р.

 

NorthSilver Shark 580

Mercury F115EFI 1 668 000 р.

Yamaha F130FETL 1 753 000 р.

Mercury F115EFI PXS  1 718 000 р.

Mercury F115EFI CT  1 698 000 р.

Mercury F115LPXSCT  1 740 000 р.

 

NorthSilver Husky 630

Mercury F115XLPXSCT  1 730 000 р.

Yamaha F130FETX 1 750 000 р.

Mercury F150EFI XL  1 760 000 р.

Yamaha F175AETX 1 911 000р.

Yamaha F200FETX 2 006 000 р.

 

NorthSilver Eagle DC

Mercury F115XLPXSCT  1 914 700 р.

Yamaha F130FETX  1 934 700 р.

Mercury F150EFI XL  1 944 700 р.

Yamaha F175AETX  2 097 700 р.

Yamaha F200FETX 2 190 700 р.

 

 

NorthSilver Husky SF

Mercury F150EFI XL  1 929 500 р.

Yamaha F175AETX  2 099 000 р.

Yamaha F200FETX  2 193 500 р.

Yamaha F225FETX  2 372 500 р.

Mercury F225 verado  2 333 500 р.

Yamaha F250DETX 2 445 500 р.

Mercury F250 verado  2 355 500 р.

 

NorthSilver 690 Eagle Cabin

Yamaha F200FETX 3 203 000 р.

Yamaha F225FETX 3 382 000 р.

Mercury F225 verado 3 343 000 р.

Yamaha F250DETX 3 455 000 р.

Mercury F250 verado 3 365 000 р.

 

NorthSilver 730 Condor

Mercury F250 verado 4 465 300 р.

Yamaha F300BETU 4 599 300 р.

Mercury F300 verado 4 510 300 р.

Yamaha F350AETU 5 029 300 р.

 

NorthSilver 490

Yamaha F60FETL 761 000 р.

Mercury F60EFI 741 000 р.

 

 

North Silver 605 DC

Yamaha F100FETL  1 215 000 р.

Mercury F100FETL  1 180 000 р.

Mercury F115EFI  1 190 000 р.

Yamaha F130FETL 1 275 000 р.

Mercury F150EFI XL  1 272 000 р.

 

NorthSilver Star Cabin 690

Yamaha F200FETX  2 965 000 р.

Yamaha F225FETX  3 144 000 р.

Mercury F225 verado 3 105 000 р.

Yamaha F250DETX  3 217 000 р.

Mercury F250 verado   3 127 000 р.

 

NorthSilver Star Cabin 730

Mercury F225 verado 3 656 000 р.

Mercury F250 verado 3 732 000 р.

Yamaha F300BETU  3 866 000 р.

Mercury F300 verado 3 777 000 р.

Yamaha F350AETU  4 296 000 р. 

 

Задайте ваши вопросы специалисту: +7(495)740-55-22